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科学背景高温钛合金是航空发动机压气机叶片等核心热端部件的关键结构材料，通常在 350~650 ℃温度区间长期服役，主流设计遵循 “固溶强化为主、弥散强化为辅” 的思路，其中 Si 元素是提升合金高温强