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太阳照常升起

一部私家史 (wechat feed made by @ttttmr https://wechat2rss.xlab.app)

分类：生活文化覆盖：仅收录已发现链接或部分历史文章最近成功：2026-11-06 06:07文章数：39
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北京网约车现状

北京网约车现状

2026-10-31 11:41 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

字节的步伐太快了

字节的步伐太快了

2026-10-27 22:04 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

苹果变成了追赶方

苹果变成了追赶方

2026-10-26 22:12 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

网络公关 万恶之源

网络公关 万恶之源

2026-10-24 12:14 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

概率问题暴露智商

概率问题暴露智商

2026-10-19 22:25 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

“把他们的广告费全部赔偿给受害者”

1993年洛杉矶，一辆雪佛兰被醉驾追尾，油箱当场爆炸。四个孩子困在车里严重烧伤，最小的那个做了70多次手术。 家属把通用汽车告上法庭，一份封存20年的内部备忘录成了铁证。工程师算过一笔账：每年约500人死于油箱起火，按每人赔20万美元算，分摊到每辆车上诉讼成本才2.4美元；可要是改进设计让油箱不爆炸，每辆车得花8.59美元。 陪审团看完直接愤怒：“我们对他们来说只是数字，这本身就是错误的。”他们没管什么联邦安全标准，把95%的责任判给了通用汽车，醉驾司机只担5%，对通用...

2026-10-18 14:18 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

华为在汽车产业面临的挑战

华为当年被美国一制裁，硬是逼着自己杀进新能源车赛道。辅助驾驶确实做出来了，但内部吵到最后，决定不下场造车。 不造车就得找车企合作。卖设备给车企是一种模式，深度绑定车企的鸿蒙智行是另一种模式。鸿蒙智行模式下，华为深度参与研发、品控、宣传，高管还亲自站台拍胸脯。消费者冲着华为的招牌买单，车企反倒像个代工厂。 可真出了质量问题，还得车企自己去擦屁股，华为由于不是车企，却可以不出面。华为不是法律意义上的车企，跟消费者没直接法律关系。这就导致华为高管敢随便喊“500万内最XX”，...

2026-10-11 11:22 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

符合国家标准并不能豁免汽车召回义务

在最近关于尊界汽车刹车踏板断裂的讨论中，有一种观点非常流行，就是认为只要车企符合了国标，即便出现产品质量问题，也可以豁免召回义务。 这是种看法是不符合法律规定的，坚定这种观点的人，就是法盲。 《缺陷汽车产品召回管理条例》第八条第一款规定：“对缺陷汽车产品，生产者应当依照本条例全部召回；生产者未实施召回的，国务院产品质量监督部门应当依照本条例责令其召回。” 那么何为“缺陷汽车产品”呢？ 《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条：“本条例所称缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导...

2026-10-11 11:18 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

宝藏蓬溪

宝藏蓬溪

2026-10-04 19:32 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

泡沫行业生存法则

泡沫行业生存法则

2026-09-28 18:20 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

不要在投资与分配之间做取舍

昨天那篇吐槽林毅夫的文章，把不少人炸出来了。有人站队，也有人真在聊事。 三十年前咱们底子薄，只能靠压低工资抢低端产业链。那时候拼成本，不压价就上不了牌桌。林毅夫主张投资主导，放到那个年代完全说得通。 可今天这前提早没了。2025年机电和高技术产品占了出口的86%，一辆电动车卖到欧洲，价格翻倍照样有利润。这时候还死守投资、忽视分配，实在讲不通。 企业多赚的钱，要么进股东口袋，要么分给员工。分给员工，内需才能起来。凭什么咱们的LED电视、充电宝就得一直低价？欧美天天骂我们倾...

2026-09-21 19:03 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容

经济破局之道——员工博弈

财政想靠基建和社保托底，钱却很难落到普通人手里。指望房价反弹也不现实——推绳子是没意义的。 有人拿日韩大城市的房价硬撑，其实咱们跟他们根本不是一回事。人家版图小，年轻人全往几个都市圈挤；咱们二线城市生活也方便，人口不会高度集中，大城市根本接不住这波需求。 高科技也带不动全民财富。它用工太少，产品还专门替掉人工。每年上千万大学毕业生，靠这个分不到多少红利。 破局点其实在“员工博弈”。当年福特把流水线工人工资翻倍，车间稳了，微创新冒出来，庞大的内需也跟着起来了。胖东来也是这...

2026-09-12 17:44 · 摘要已收录，可打开文章获取原文内容